Dolmen1220의 도시건축 블로그

제가 어릴 적 살던 동네는 가뭄이 들 때마다 제한급수가 일상이었어요. 일주일에 두 번은 수도꼭지에서 물이 나오지 않아서 큰 통에 물을 미리 받아두고 썼던 기억이 아직도 생생하거든요. 샤워는 꿈도 못 꾸고 세수물로 발을 씻던 그 시절, 물이 이렇게 귀할 수 있다는 걸 뼈저리게 느꼈답니다. 그런데 세월이 흘러 지금은 어떤가 싶어서 뉴스를 찾아보니, 우리나라가 여전히 물 스트레스 국가라는 사실을 알게 됐어요. 연간 강수량 자체는 적지 않지만 인구 밀도가 높고 비가 특정 계절에 집중되다 보니 실질적으로 활용할 수 있는 물이 턱없이 부족한 구조더라고요. 기후변화로 인해 극단적인 가뭄과 폭우가 번갈아 나타나는 패턴도 점점 심해지고 있고요. 이 문제를 두고 예전처럼 그냥 물을 아껴 쓰자고 말하는 수준에 머물러 있을 ..

인구 130만의 작은 나라 에스토니아를 사람들은 흔히 ‘스타트업 공화국’이라고 부르더라고요. 그런데 이 별명이 결코 과장이 아니라는 걸 직접 경험하고 나서 꽤 충격을 받았거든요. 탈린 공항에 내려서 택시를 타고 시내로 들어가는 동안, 운전기사분이 “우리나라는 이제 서류가 필요 없어요. 모든 게 디지털 ID로 끝나요”라고 말하는 모습이 아직도 생생하게 기억나요. 불과 몇 달 전에 다녀온 실리콘밸리에서도 이 정도로 행정의 디지털화가 체감되지 않았는데 말이죠. 사실 에스토니아는 1991년 소련에서 독립할 당시만 해도 국민 대다수가 전화선조차 제대로 갖추지 못한 가난한 국가였어요. 그랬던 나라가 어떻게 불과 30여 년 만에 세계에서 가장 앞선 블록체인 강국으로 변모했는지 그 배경을 파고들어 보면, 우리가 흔히 ..

제가 2017년 처음 네옴시티 소식을 접했을 때만 해도 정말 신세계가 열리는 줄 알았거든요. 사막 한가운데 170km짜리 직선 도시가 들어서고, 모든 에너지를 태양광과 풍력으로만 조달한다는 기사 제목을 보면서 설렘을 감추지 못했던 기억이 납니다. 무함마드 빈 살만 왕세자가 45조 원을 투입하겠다고 했을 때는 진짜로 중동에 새로운 문명이 탄생하는 순간을 목격하는 건가 싶더라고요. 그런데 요즘 네옴시티 관련 뉴스를 보면 그때 느꼈던 감정이 민망해질 정도예요. 2026년 초부터 보도되기 시작한 내용들을 살펴보면 재정 압박 때문에 원래 계획했던 170km 선형 도시는 사실상 물 건너갔고, 고작 2.4km 길이의 축소 버전으로 전환될 가능성이 높다는 이야기가 나오고 있거든요. 재생에너지 100%라는 슬로건도 지금..

서울에 산 지 15년이 넘었지만, 동네 슈퍼마켓 하나 가려면 버스를 타야 했던 적이 있어요. 걸어서 15분 거리 안에 모든 게 해결된다는 건 상상 속 이야기 같았거든요. 그런데 최근 몇 년 사이, 제가 살던 동네가 조금씩 변하기 시작했어요. 대형 마트 대신 골목마다 작은 카페와 세탁소가 들어서고, 횡단보도 하나 건너면 공원이 생겼죠. 이런 변화를 체감하면서 '서울형 15분 도시'라는 개념이 단순한 유행이 아니라 실제 삶을 바꾸는 실험이라는 걸 깨달았거든요. 서울시가 추진하는 15분 도시 실험은 프랑스 소르본대 카를로스 모레노 교수가 제안한 개념을 서울의 현실에 맞게 재해석한 거예요. 핵심은 일상에 필요한 서비스를 도보나 자전거로 15분 안에 이용할 수 있게 도시 공간을 재편하는 거죠. 그런데 여기서 중요..

지난겨울, 출근길에 꼼짝없이 갇혀서 라디오만 듣다가 지각했던 기억이 아직도 생생하거든요. 바로 앞 차가 방향등을 안 켜서 꼬인 차선 하나가 도미노처럼 밀려나면서 도시 전체가 마비되는 걸 실시간으로 경험했죠. 그때 문득, 이런 반복적인 정체를 해결할 수 있는 뭔가가 없을까 하는 생각이 절로 들더라고요. 불과 몇 년 사이에 이 상상이 현실로 성큼 다가온 느낌이에요. 인공지능이 도시의 두뇌가 되어 교통과 에너지, 안전을 통합적으로 관리하는 이른바 'AI 도시'가 조용히 문을 열고 있더라고요. 사실 처음에는 그냥 신호등 몇 개 똑똑해지는 수준 아니냐고 생각했어요. 그런데 취재 차 다녀온 시범 스마트시티에서 제가 직접 경험한 변화들은 꽤 충격적이었답니다. 자율주행 셔틀이 정류장이 아닌 제가 서 있는 곳까지 스스로..

출근길 꽉 막힌 도로에서 핸들을 붙잡고 있으면 문득 이런 생각이 들 때가 있잖아요. 10년 뒤인 2030년에는 정말 자율주행차가 내 대신 운전을 해주고, 나는 차 안에서 영화를 보거나 이메일을 확인하고 있을까 하는 상상 말이에요. 처음에는 공상과학 영화 속 이야기 같았는데, 요즘은 테슬라나 웨이모 같은 차들을 실제로 보면 그 미래가 생각보다 빨리 다가오고 있다는 느낌이 확 들어요. 그런데 단순히 운전대에서 손을 떼는 것 이상으로, 자율주행차가 가져올 도시 교통의 변화는 우리의 일상 자체를 완전히 뒤바꿔 놓을 거라는 전망이 많더라고요. 교통 체증이 사라지는 건 물론이고, 주차 공간이 카페로 변하고, 대중교통의 개념 자체가 달라질 수도 있다는 분석이에요. 오늘은 그중에서도 우리 삶에 가장 직접적으로 와닿을 ..

📋 목차도시계획과 빅데이터가 만나면 뭐가 달라질까도시문제를 감으로 풀면 왜 자꾸 엇나갈까데이터 기반 의사결정은 이렇게 굴러가요교통과 환경, 주거에서 이렇게 쓰이더라직접 겪어보니 숫자만 믿으면 안 되더라앞으로 도시계획은 어떤 준비가 필요할까자주 묻는 질문퇴근길 버스가 10분만 늦어져도 하루 피로가 갑자기 커져요. 도시는 이렇게 작은 불편이 매일 쌓이는 곳인데, 예전 도시계획은 이런 변화를 빠르게 읽기 어려웠어요. UN 2018년 도시화 전망은 2050년 세계 인구의 68%가 도시 지역에 살 것으로 봤고, 세계은행 도시개발 자료도 2050년이면 전 세계 10명 중 거의 7명이 도시에 살게 된다고 설명해요. 도시계획과 빅데이터가 연결되는 이유는 이렇게 커지는 도시 문제를 감이 아니라 생활 데이터로 읽어야 하..

📋 목차2026년 도시계획 트렌드가 왜 갑자기 바뀌었을까AI가 도시계획에 들어오면 어디까지 할까데이터허브가 스마트시티의 중심이 되는 이유디지털트윈과 생성형 AI는 도시를 어떻게 그릴까AI 스마트시티가 놓치면 위험한 게 있어요앞으로 도시계획가는 무엇을 준비해야 할까자주 묻는 질문도시가 빨라진다는 말이 이제는 단순히 건물이 빨리 올라간다는 뜻이 아니에요. 출근길 혼잡, 폭염, 침수, 빈집, 돌봄 공백까지 도시문제가 동시에 튀어나오면서 계획 방식 자체가 흔들리고 있거든요. 국토교통부 2026년 스마트도시 조성사업 자료를 보면 인공지능과 데이터허브가 도시문제 해결의 핵심 축으로 올라왔어요. 이 흐름 때문에 도시계획과 빅데이터 2026 최신 트렌드는 AI와 스마트시티의 미래를 함께 봐야 이해가 돼요. 세계은행 ..

📋 목차데이터가 도시계획을 바꾸면 뭐가 보일까교통 빅데이터를 쓰면 막히는 길이 달라져요환경 데이터로 더위와 침수를 먼저 잡아요주거 데이터는 빈집과 생활권을 다르게 보여줘요사례만 믿고 따라 했다가 막히는 지점이 있어요우리 동네에 적용하려면 이렇게 봐야 해요자주 묻는 질문도시가 불편해지는 순간은 생각보다 사소한 곳에서 시작돼요. 출근길 정류장에 사람이 몰리고, 여름 오후 골목 온도가 훅 올라가고, 새 아파트 주변 도로가 갑자기 막히는 식이에요. 세계은행 도시개발 자료와 UN 도시 전망은 2050년 세계 인구의 약 68%가 도시 지역에 살 것으로 보고 있어요. 도시계획과 빅데이터 활용 사례가 중요해진 이유는 이 거대한 밀집을 감이 아니라 분석으로 다뤄야 하기 때문이에요. 예전 도시계획은 인구통계, 현장조사,..

📋 목차도시계획이 데이터로 바뀌면 체감이 올까감으로 짠 도시가 왜 자꾸 막힐까빅데이터를 얹으면 계획이 이렇게 달라져요실제 도시들은 어디까지 해봤을까현장에서 부딪혀보니 이런 함정이 있더라지금 챙기지 않으면 뒤처지는 이유자주 묻는 질문 퇴근길 버스가 10분만 늦어져도 하루 피로가 확 올라가거든요. 근데 도시계획은 오랫동안 그런 생활의 불편을 평균값과 민원 숫자에 기대어 읽어왔어요. UN은 세계 인구의 68%가 2050년 도시 지역에 살 것으로 내다봤고, 이 흐름은 교통, 주거, 에너지, 안전 문제를 한꺼번에 밀어 올리는 배경이에요. 도시계획과 빅데이터가 만나는 지점은 바로 그 복잡한 생활 신호를 놓치지 않으려는 데 있어요. 예전에는 도로를 넓히거나 공원을 만드는 판단이 몇 년 단위 조사에 기대는 경우가 많..