Dolmen1220의 도시건축 블로그

2026년 10월 1일부터 토지거래허가구역 안에서 세입자가 살고 있는 집을 사고팔 때 실거주 유예 조건이 조금 더 현실적으로 바뀝니다. 일정 요건을 충족한 무주택 매수자는 기존 임대차계약의 남은 기간뿐 아니라 임차인의 갱신계약 1회, 최대 2년까지 입주 시점을 미룰 수 있습니다. 또 실거주 유예 신청기한도 2027년 12월 31일까지 연장됩니다. 다만 이번 제도가 토지거래허가구역의 실거주 원칙을 없앤 것은 아닙니다. 세입자가 나간 뒤에는 매수자가 실제로 입주해야 하고 2년 동안 실거주해야 합니다. 또 매수자는 2026년 5월 12일부터 계속 무주택 상태를 유지한 사람이어야 합니다. 확인 기준일: 2026년 9월 29일국토교통부의 2026년 9월 17일 발표와 5월 실거주 유예 확대 조치를 기준으로 정리했..

스마트팜 ICT융복합확산(시설보급-에너지절감시설), 보조 25%만 보고 신청하면 놓치는 자부담 20% 조건 관련 핵심 정보를 상징적으로 보여주는 썸네일 이미지글 요약스마트팜 ICT융복합확산(시설보급-에너지절감시설), 보조 25%만 보고 신청하면 놓치는 자부담 20% 조건 관련 확인 방법과 주의사항을 정리했습니다.스마트팜 ICT융복합확산(시설보급-에너지절감시설)을 보려는 시설원예 농가는 먼저 “보조 25%”만 보지 말고, 전체 부담 구조를 확인해야 합니다. 2026년 09월 12일 기준 정부24 공식 상세에는 에너지절감시설 지원형태가 국고보조 25%, 융자 25%, 지방비 30%, 자부담 20%로 안내되어 있습니다.목차1. 지금 먼저 할 일은 지원비율보다 접수 가능 여부 확인입니다2. 보조 25%만 보면 ..

15년 지난 안양 주택, 녹색건축물 조성 보조금 지원 대상일까? 관련 핵심 정보를 상징적으로 보여주는 썸네일 이미지글 요약15년 지난 안양 주택, 녹색건축물 조성 보조금 지원 대상일까? 관련 확인 방법과 주의사항을 정리했습니다.안양에 있는 주택이 사용승인 후 15년을 넘겼다면, 먼저 건축물대장으로 사용승인일을 확인하고 정비구역 여부를 조회한 뒤 정부24 공식 상세와 안양시 건축과 안내를 확인하는 것이 다음 행동입니다. 2026년 09월 16일 기준 정부24 보조금24 공식 상세에서 확인되는 안양시 녹색건축물 조성 보조금 지원은 사용승인 후 15년이 지난 주택을 대상으로 하며, 정비구역 내 주택은 제외됩니다.목차1. 15년 지난 안양 주택이 가장 먼저 확인할 기준2. 지금 해야 할 다음 행동과 확인 경로3..

📋 목차취소구역을 왜 계약 전에 확인해야 할까정보몽땅에서 취소현황을 어떻게 찾을까취소 명단 11곳과 6곳은 어떻게 읽을까지번과 현재 추진단계를 대조하면 뭐가 달라질까토지거래허가와 분양권은 어디까지 확인해야 할까계약금 보내기 전에 어떤 증빙을 남겨야 할까자주 묻는 질문서울의 노후 빌라를 보러 갔다가 매물 설명에 적힌 ‘모아타운 예정’이라는 문구 때문에 가격을 다시 계산하게 되는 경우가 있어요. 개발 기대감이 붙은 집은 현재 주거 가치뿐 아니라 앞으로의 사업 가능성까지 가격에 반영되는 일이 많거든요. 근데 후보지 선정이 취소된 사실을 모르고 계약하면 그 기대가 실제 행정 상태와 어긋날 수 있죠. 서울시는 2026년 8월 5일부터 모아타운·신속통합기획 후보지 취소 정보를 공개하는 주민 안내지침을 시행했고, ..

제가 어릴 적 살던 동네는 가뭄이 들 때마다 제한급수가 일상이었어요. 일주일에 두 번은 수도꼭지에서 물이 나오지 않아서 큰 통에 물을 미리 받아두고 썼던 기억이 아직도 생생하거든요. 샤워는 꿈도 못 꾸고 세수물로 발을 씻던 그 시절, 물이 이렇게 귀할 수 있다는 걸 뼈저리게 느꼈답니다. 그런데 세월이 흘러 지금은 어떤가 싶어서 뉴스를 찾아보니, 우리나라가 여전히 물 스트레스 국가라는 사실을 알게 됐어요. 연간 강수량 자체는 적지 않지만 인구 밀도가 높고 비가 특정 계절에 집중되다 보니 실질적으로 활용할 수 있는 물이 턱없이 부족한 구조더라고요. 기후변화로 인해 극단적인 가뭄과 폭우가 번갈아 나타나는 패턴도 점점 심해지고 있고요. 이 문제를 두고 예전처럼 그냥 물을 아껴 쓰자고 말하는 수준에 머물러 있을 ..

인구 130만의 작은 나라 에스토니아를 사람들은 흔히 ‘스타트업 공화국’이라고 부르더라고요. 그런데 이 별명이 결코 과장이 아니라는 걸 직접 경험하고 나서 꽤 충격을 받았거든요. 탈린 공항에 내려서 택시를 타고 시내로 들어가는 동안, 운전기사분이 “우리나라는 이제 서류가 필요 없어요. 모든 게 디지털 ID로 끝나요”라고 말하는 모습이 아직도 생생하게 기억나요. 불과 몇 달 전에 다녀온 실리콘밸리에서도 이 정도로 행정의 디지털화가 체감되지 않았는데 말이죠. 사실 에스토니아는 1991년 소련에서 독립할 당시만 해도 국민 대다수가 전화선조차 제대로 갖추지 못한 가난한 국가였어요. 그랬던 나라가 어떻게 불과 30여 년 만에 세계에서 가장 앞선 블록체인 강국으로 변모했는지 그 배경을 파고들어 보면, 우리가 흔히 ..

제가 2017년 처음 네옴시티 소식을 접했을 때만 해도 정말 신세계가 열리는 줄 알았거든요. 사막 한가운데 170km짜리 직선 도시가 들어서고, 모든 에너지를 태양광과 풍력으로만 조달한다는 기사 제목을 보면서 설렘을 감추지 못했던 기억이 납니다. 무함마드 빈 살만 왕세자가 45조 원을 투입하겠다고 했을 때는 진짜로 중동에 새로운 문명이 탄생하는 순간을 목격하는 건가 싶더라고요. 그런데 요즘 네옴시티 관련 뉴스를 보면 그때 느꼈던 감정이 민망해질 정도예요. 2026년 초부터 보도되기 시작한 내용들을 살펴보면 재정 압박 때문에 원래 계획했던 170km 선형 도시는 사실상 물 건너갔고, 고작 2.4km 길이의 축소 버전으로 전환될 가능성이 높다는 이야기가 나오고 있거든요. 재생에너지 100%라는 슬로건도 지금..

서울에 산 지 15년이 넘었지만, 동네 슈퍼마켓 하나 가려면 버스를 타야 했던 적이 있어요. 걸어서 15분 거리 안에 모든 게 해결된다는 건 상상 속 이야기 같았거든요. 그런데 최근 몇 년 사이, 제가 살던 동네가 조금씩 변하기 시작했어요. 대형 마트 대신 골목마다 작은 카페와 세탁소가 들어서고, 횡단보도 하나 건너면 공원이 생겼죠. 이런 변화를 체감하면서 '서울형 15분 도시'라는 개념이 단순한 유행이 아니라 실제 삶을 바꾸는 실험이라는 걸 깨달았거든요. 서울시가 추진하는 15분 도시 실험은 프랑스 소르본대 카를로스 모레노 교수가 제안한 개념을 서울의 현실에 맞게 재해석한 거예요. 핵심은 일상에 필요한 서비스를 도보나 자전거로 15분 안에 이용할 수 있게 도시 공간을 재편하는 거죠. 그런데 여기서 중요..

지난겨울, 출근길에 꼼짝없이 갇혀서 라디오만 듣다가 지각했던 기억이 아직도 생생하거든요. 바로 앞 차가 방향등을 안 켜서 꼬인 차선 하나가 도미노처럼 밀려나면서 도시 전체가 마비되는 걸 실시간으로 경험했죠. 그때 문득, 이런 반복적인 정체를 해결할 수 있는 뭔가가 없을까 하는 생각이 절로 들더라고요. 불과 몇 년 사이에 이 상상이 현실로 성큼 다가온 느낌이에요. 인공지능이 도시의 두뇌가 되어 교통과 에너지, 안전을 통합적으로 관리하는 이른바 'AI 도시'가 조용히 문을 열고 있더라고요. 사실 처음에는 그냥 신호등 몇 개 똑똑해지는 수준 아니냐고 생각했어요. 그런데 취재 차 다녀온 시범 스마트시티에서 제가 직접 경험한 변화들은 꽤 충격적이었답니다. 자율주행 셔틀이 정류장이 아닌 제가 서 있는 곳까지 스스로..

출근길 꽉 막힌 도로에서 핸들을 붙잡고 있으면 문득 이런 생각이 들 때가 있잖아요. 10년 뒤인 2030년에는 정말 자율주행차가 내 대신 운전을 해주고, 나는 차 안에서 영화를 보거나 이메일을 확인하고 있을까 하는 상상 말이에요. 처음에는 공상과학 영화 속 이야기 같았는데, 요즘은 테슬라나 웨이모 같은 차들을 실제로 보면 그 미래가 생각보다 빨리 다가오고 있다는 느낌이 확 들어요. 그런데 단순히 운전대에서 손을 떼는 것 이상으로, 자율주행차가 가져올 도시 교통의 변화는 우리의 일상 자체를 완전히 뒤바꿔 놓을 거라는 전망이 많더라고요. 교통 체증이 사라지는 건 물론이고, 주차 공간이 카페로 변하고, 대중교통의 개념 자체가 달라질 수도 있다는 분석이에요. 오늘은 그중에서도 우리 삶에 가장 직접적으로 와닿을 ..